Livret A : 1,70 % depuis le 1er août, plafond 22 950 €Un ordre à cours limité ne s’exécute jamais au-dessus du prix que vous avez écritPEA : après 5 ans, les gains ne paient plus que 17,2 % de prélèvements sociauxÉpargne salariale : le déblocage anticipé est possible en cas d’achat de la résidence principaleLa séance de Paris ouvre à 9 h 00 et se ferme au fixing de 17 h 35Un dividende détaché fait baisser le cours du même montant le jour mêmeLivret A : 1,70 % depuis le 1er août, plafond 22 950 €Un ordre à cours limité ne s’exécute jamais au-dessus du prix que vous avez écritPEA : après 5 ans, les gains ne paient plus que 17,2 % de prélèvements sociauxÉpargne salariale : le déblocage anticipé est possible en cas d’achat de la résidence principaleLa séance de Paris ouvre à 9 h 00 et se ferme au fixing de 17 h 35Un dividende détaché fait baisser le cours du même montant le jour même
Le Carnet du premier ordre 19 €
CAC 40 8 123,41 -0,19 %ACCOR 46,05 -1,27 %AIR LIQUIDE 168,18 +0,51 %AIRBUS 195,02 +0,22 %ARCELORMITTAL 63,38 -0,69 %AXA 43,21 -1,59 %BNP PARIBAS 100,20 -1,09 %BOUYGUES 43,25 -0,83 %BUREAU VERITAS 27,19 -2,19 %CAPGEMINI 106,10 -0,19 %CARREFOUR 16,17 -1,43 %CRÉDIT AGRICOLE 18,04 -0,44 %DANONE 60,32 -0,95 %DASSAULT SYSTÈMES 21,21 +1,10 %EDENRED 27,68 -1,11 %ENGIE 23,64 -0,67 %ESSILORLUXOTTICA 149,95 +3,77 %EUROFINS SCIENTIFIC 76,16 -3,55 %HERMÈS 1 349,50 -0,41 %KERING 227,30 -2,03 %L’ORÉAL 380,50 -2,31 %LEGRAND 138,15 -1,64 %LVMH 396,90 -1,26 %MICHELIN 33,65 -0,97 %ORANGE 14,06 -2,33 %PERNOD RICARD 59,60 -1,72 %PUBLICIS 97,54 +0,06 %RENAULT 26,60 -2,42 %SAFRAN 336,00 +1,20 %SAINT-GOBAIN 70,64 -0,81 %SANOFI 73,11 -1,72 %SCHNEIDER ELECTRIC 293,35 -0,56 %SOCIÉTÉ GÉNÉRALE 72,25 +0,08 %STELLANTIS 4,14 -1,95 %STMICROELECTRONICS 46,11 -1,05 %TELEPERFORMANCE 73,70 +5,14 %THALES 238,70 +1,10 %TOTALENERGIES 79,62 +1,88 %UNIBAIL-RODAMCO-WESTFIELD 92,56 -2,55 %VEOLIA 31,30 -0,82 %VINCI 110,90 -1,25 %CAC 40 8 123,41 -0,19 %ACCOR 46,05 -1,27 %AIR LIQUIDE 168,18 +0,51 %AIRBUS 195,02 +0,22 %ARCELORMITTAL 63,38 -0,69 %AXA 43,21 -1,59 %BNP PARIBAS 100,20 -1,09 %BOUYGUES 43,25 -0,83 %BUREAU VERITAS 27,19 -2,19 %CAPGEMINI 106,10 -0,19 %CARREFOUR 16,17 -1,43 %CRÉDIT AGRICOLE 18,04 -0,44 %DANONE 60,32 -0,95 %DASSAULT SYSTÈMES 21,21 +1,10 %EDENRED 27,68 -1,11 %ENGIE 23,64 -0,67 %ESSILORLUXOTTICA 149,95 +3,77 %EUROFINS SCIENTIFIC 76,16 -3,55 %HERMÈS 1 349,50 -0,41 %KERING 227,30 -2,03 %L’ORÉAL 380,50 -2,31 %LEGRAND 138,15 -1,64 %LVMH 396,90 -1,26 %MICHELIN 33,65 -0,97 %ORANGE 14,06 -2,33 %PERNOD RICARD 59,60 -1,72 %PUBLICIS 97,54 +0,06 %RENAULT 26,60 -2,42 %SAFRAN 336,00 +1,20 %SAINT-GOBAIN 70,64 -0,81 %SANOFI 73,11 -1,72 %SCHNEIDER ELECTRIC 293,35 -0,56 %SOCIÉTÉ GÉNÉRALE 72,25 +0,08 %STELLANTIS 4,14 -1,95 %STMICROELECTRONICS 46,11 -1,05 %TELEPERFORMANCE 73,70 +5,14 %THALES 238,70 +1,10 %TOTALENERGIES 79,62 +1,88 %UNIBAIL-RODAMCO-WESTFIELD 92,56 -2,55 %VEOLIA 31,30 -0,82 %VINCI 110,90 -1,25 %
Clôture · 23 Sep · 16h17
ValeursLes valeurs du CAC 40

Action Renault : cours, dividende et ce qu’il faut savoir avant d’acheter

Portrait de Simon RichardPar Simon Richard
Mis à jour le 14 septembre 2026 · 2 min de lecture
Relevé 14/09/2026
RNO · RENAULTEURONEXT PARIS · EUR · FR0000131906
26,60
-2,42 % à la clôture
Plus bas 1 an
25,81
Plus haut 1 an
37,20
Plage du jour
26,53 – 27,32
Dernier dividende
2,20 € · 08/05/2026
Dividendes 12 mois
2,20 € (8,27 %)
Relevé 23/09/2026 · 15h35
52 semaines · clôtures hebdomadairesCours différé d’au moins 15 minutes

L’action Renault (RNO) cote à Euronext Paris et fait partie du CAC 40 ; la fiche ci-dessus donne son cours du jour, sa variation et son dernier dividende, à comparer avec le simulateur de dividendes et la première leçon pour lire chaque chiffre.

En 2026, Renault est un constructeur automobile français présent dans les véhicules particuliers, les utilitaires et les services de mobilité. Membre du CAC 40, le groupe représente 1 valeur sur 40, mais sa pondération dépend de sa capitalisation flottante et non d’un partage égal de l’indice.

Ce que fait Renault

Renault Group conçoit, fabrique et commercialise des véhicules thermiques, hybrides et électriques. Son portefeuille réunit Renault, Dacia, Alpine et Mobilize. Le groupe occupe une position forte en Europe, avec une présence marquée sur les citadines, les compactes et les utilitaires.

Son chiffre d’affaires 2024 dépassait 56 milliards d’euros. L’effectif atteignait environ 98 000 salariés en 2024. Renault s’appuie aussi sur des coopérations industrielles avec Nissan et Mitsubishi, même si les liens capitalistiques ont été rééquilibrés depuis 2023.

Ce qui fait bouger l’action Renault

L’action Renault réagit d’abord aux volumes vendus et à la marge réalisée sur chaque véhicule. Quatre facteurs méritent une surveillance régulière :

  • Les matières premières : l’acier, l’aluminium, le lithium et les composants électroniques influencent les coûts de production.
  • Le cycle automobile : les achats ralentissent lorsque les ménages réduisent leurs dépenses ou repoussent un financement.
  • Les taux d’intérêt : un taux de dépôt BCE fixé à 2,25 % en 2026 agit sur le coût du crédit automobile et du refinancement.
  • La régulation et la concurrence : les normes européennes sur le CO2 imposent des investissements, tandis que les marques chinoises accentuent la pression sur les prix des modèles électriques.

Une hausse des ventes ne suffit pas : la marge opérationnelle, les remises commerciales et la génération de trésorerie indiquent si la croissance crée réellement de la valeur.

Acheter l’action Renault : ce qu’il faut savoir

Renault porte le symbole RNO et l’ISIN FR0000131906. Cet ISIN français rend l’action éligible au PEA, dont le plafond de versements reste fixé à 150 000 € en 2026. L’achat reste aussi possible sur un compte-titres, avec une fiscalité généralement soumise au PFU de 30 % en 2026.

Le dividende récent se situe dans un ordre de grandeur proche de 2 € par action, avec un versement de 2,20 € en 2025 au titre de l’exercice 2024. Ce revenu n’est jamais garanti et a déjà été suspendu.

Pour juger Renault, comparez sa marge automobile, sa trésorerie industrielle, son endettement, ses ventes électriques et son taux de distribution avec Stellantis, Volkswagen ou BMW. La valorisation seule donne une lecture incomplète sans tenir compte du cycle automobile.

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